Detail Baru Pada Pesawat J 20 Memperlihatkan Nuansa Ancaman

Ahli Penerbangan meneliti gambar pesawat tempur J-20 Cina yang pertama kali muncul di internet pada akhir Desember telah mengembangkan pandangan yang lebih bernuansa fitur pesawat dari apa yang tersedia dalam laporan awal.

Meskipun J-20 menyerupai F-22 Raptor bila dilihat head-on bila dilihat dari depan, pesawat itu jelas tidak memiliki banyak fitur yang membuat Raptor superior dalam serangan udara-ke-udara dalam sejarah. Di sisi lain, para ahli percaya bahwa kedepannya J 20 Angkatan Udara PLA menjadi pesawat tempur yang tangguh - terutama mengingat kenyataan bahwa ia diharapkan untuk beroperasi didalam atau dekat wilayah udara Cina, di mana ia akan sangat melebihi jumlah pesawat penyerang apapun.

Laporan awal bahwa panjang J-20 melebihi 70 kaki tampaknya salah. Dengan membandingkan skala pesawat yang berdekatan dengan objek referensi dimensi yang diketahui, para ahli telah menentukan bahwa panjang pesawat tempur J 20 adalah 62 kaki panjang yang sama dengan F-22, dan tidak jauh berbeda panjang dari 64 kaki F-15C tempur. Berdasarkan citra overhead dan masukan lainnya, lebar sayap terlihat menjadi sekitar 41 kaki, juga mirip dengan F-22 (45 kaki) dan F-15C (43 kaki). Namun, daerah sayap sekitar 630 kaki persegi lebih mirip dengan 608 kaki persegi F-15C daripada 840 kaki persegi pada F-22; hal-hal ini banyak dalam hal jangkauan karena bahan bakar disimpan di daerah sayap .

top speed The-J 20-dinilai berada di bawah Mach 2, berarti ia secara signifikan lebih lambat dari F-22 atau F-15C. Sedikit yang diketahui tentang fitur kinerja jet kembar J-20, yang mungkin didasarkan pada teknologi dari powerplant CFM-56 barat komersial pertama yang diekspor 30 tahun yang lalu. Dorongan steady-state yang disediakan oleh mesin mungkin mirip dengan 29.000 lbs F-15C, tapi lebih inferior 48.000 lbs yang dihasilkan oleh dua mesin F119 pada Raptor (J-20 dorong maksimum 60.000 lbs mendekati 70.000 lbs dari F-22, dan melampaui 48.000 lbs dari F-15C).

J-20 tidak memiliki fitur supercruise F-22 yang memungkinkan pesawat untuk terbang dengan kecepatan tinggi tanpa berlebihan mengkonsumsi bahan bakar, yang menempatkan J-20 pada posisi yang kurang menguntungkan memutuskan mengingat bahwa ia membawa sekitar 25 persen lebih sedikit bakar internal dari F-22.J 20 ini juga tidak memiliki Trust vector Capability seperti pada F-22 yang memberikan peningkatan kelincahan udara,teknisi Cina tampaknya telah memodifikasi sistem pembuangan fixed nozzles pada J-20 untuk menyesatkan pengamat barat dalam memperkirakan kekuatan propulsi mesin tersebut

badan pesawat J-20 menggabungkan ekstensif rendah (stealth) teknologi di sisi depan, meskipun lebih mudah dilacak dari sisi dan sudut belakang. Namun, bahkan dalam aspek desain depan beberapa fitur seperti mesin lubang muncul sub-dioptimalkan untuk pengurangan cross section radar. Tidak jelas sejauh mana desainer J 20 telah menggunakan bahan penyerap radar. Hal ini juga tidak jelas apa jenis elektronik J-20 yang dibawa dalam konfigurasi operasionalnya. Elektronik sensor, prosesor dan datalinks adalah jantung dari Strike-35 F Joint Fighter,yang melampaui kinerja sistem elektronik pada F-22.

Sementara J-20 secara superfisial menyerupai pesawat tempur generasi kelima seperti F-22 dan F-35, ahli desainer tidak percaya Cina akan mampu menghasilkan suatu pesawat yang cocok dengan manuver, survivability,daya hancur atau kesadaran situasional dari F-22 atau F-35.

Namun, mereka mungkin tidak memerlukannya jika AU mereka bisa menarik pesawat musuh ke wilayah udara Cina di mana mereka mendapat keuntungan karena sistem pertahanan udara yang melindungi teritori.



Berita Terkait: